Carretes \ Pesca Exotica

SALTIGA 2020

A PARTIR DE 1019€

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Specs

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El imprescindible Saltiga evoluciona y reúne las últimas tecnologías Daiwa para una pesca fuerte. Para satisfacer las necesidades de todos los pescadores, le hemos aplicado un nuevo sistema de tamaños y ofrecemos dos tipos de manivela.
El bastidor del Saltiga 2020 se beneficia de las últimas innovaciones de Daiwa: su estructura Monocoque Body de una sola pieza mecanizada simétrica confiere al carrete una mayor robustez. Totalmente construido en aluminio, se aumenta la solidez del cuerpo. La rueda de control encapsulada en el marco es más ancha (46 mm) y más gruesa (8,7 mm) que la versión anterior del Saltiga (2015), al tiempo que es más ligera gracias a su composición de duraaluminio G1. Para limitar la erosión, el carrete está pintado con 5 capas superpuestas: anodizado, pintura antiestática, imprimación, pintura y barniz.
A cada lado de la rueda de control, dos rodamientos MagSealed garantizan fluidez y estanqueidad al Saltiga. Encontramos el aceite Mag Oil en el piñón y el rodillo del pick-up. Esta tecnología se basa en un aceite magnético desarrollado por la NASA. Este sello líquido magnético se utilizó originalmente en la transmisión de discos duros de computadoras. Era a prueba de polvo,pero no impermeable. Había que superar el problema de la presión del agua. El gran desafío para los ingenieros de Daiwa fue controlar la intensidad de la fuerza magnética y las pruebas tuvieron que repetirse cientos de veces hasta lograr ajustes del orden de una micra. Las pruebas de campo realizadas por los mejores especialistas en cada técnica de pesca han demostrado una ganancia considerable en la fluidez de rotación.
El Air Rotor está fabricado en aluminio para garantizar una excelente rigidez y más potencia, el brazo del pick-up también está reforzado para ser más resistente y en armonía con el rotor.
El sistema de frenos ATD (Automatic Tournament Drag) ahora está compuesto por 14 elementos frente a los 6 del Saltiga 2015, lo que hace que el Saltiga 2020 sea diez veces más potente y duradero que su predecesor. La tapa de freno también ha sido rediseñada: es más ergonómica gracias a un ensanchamiento del 42%. Ahora tanto la tapa como el collar de freno interno están fabricados en aluminio. Esto permite la transferencia y evacuación del calor, lo que garantiza la fluidez y eficiencia del Saltiga. Para poder ajustar el freno con precisión, se ha intensificado el sonido del clic sonoro.

Especificaciones

referenciatamañopuñoratiorpvratio/rpvnum rodamientospesonylontrenzadofrenoref bobinaprecio
SG 20 10000 H10000Ovale Alu5.8118cm5.8/118cm12+1655g300m/0,37mm300m/0,33mm25kgJ9664011019 €
SG 20 10000 P10000Ronde Alu4.898cm4.8/98cm12+1645g300m/0,37mm300m/0,33mm25kgJ9664011019 €
SG 20 14000 P14000Ronde Alu4.8104cm4.8/104cm12+1655g300m/0,40mm300m/0,35mm25kgJ8987011019 €
SG 20 14000 XH14000Ovale Alu6.2134cm6.2/134cm12+1665g300m/0,40mm300m/0,35mm25kgJ8987011019 €
SG 20 18000 H18000Ovale Alu5.8127cm5.8/127cm12+1885g300m/0,47mm300m/0,42mm30kgJ9779011129 €
SG 20 18000 P18000Ronde Alu4.598cm4.5/98cm12+1875g300m/0,47mm300m/0,42mm30kgJ9779011129 €
SG 20 20000 H20000Ovale Alu5.8143cm5.8/143cm12+1890g300m/0,52mm300m/0,51mm30kgJ9226011129 €
SG 20 8000 H8000Ovale Alu5.8111cm5.8/111cm12+1655g300m/0,33mm300m/0,28mm25kgJ9653011019 €
SG 20 8000 P8000Ronde Alu4.892cm4.8/92cm12+1645g300m/0,33mm300m/0,28mm25kgJ9653011019 €

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